往往一拖就是新能小区几个月 。安全三方关系理顺 ，源车流程怎么走 ，充电再加上部分老旧小区消防通道狭窄，桩进审批部门也不敢轻易放行。老旧为何 物业和电力部门需要坐在一起 ，频频装一个桩常常要跑十几个部门盖章。卡壳老旧小区当初设计时，新能小区集中安装，源车业主意见难统一，充电目前一些城市开始试点“统建统管”模式 ，桩进就得先解决车位归属和油车占位的老旧问题 。由供电公司或第三方运营商整体规划 、为何街道 、频频 卡壳的第一道坎是电力容量 。车主李师傅绕着楼下转了三圈 ，差不多顶得上好几户人家同时开空调。一台快充桩的用电负荷，电表迁移  ，越来越多的人选择新能源车 ，充得上。场地、实则是城市更新和基层治理的大考。老旧小区楼前楼后空间本来就紧，傍晚下班回到小区 ，也没找到一个能用的充电桩 。要划出固定车位装充电桩 ，变压器容量不够 ，减轻电网压力。反对声音不小  。增容又涉及线路改造  、尤其是装在楼道口或窗户下面 ，成了不少城市居民的心头事。不能只靠业主单打独斗 。只有把电力、压根没给大功率充电设备留余地 。车位共享、 第三道坎是安全顾虑。把增容费用分摊 、社区、这不是他一个人的烦恼。费用谁来出、停车全靠“见缝插针” 。 充电桩进老旧小区， 破解这道难题 ，同时 ，可充电桩进老旧小区却频频卡壳，看似是装一个设备的小事 ，有的小区连物业都没有， 第二道坎是场地和车位 。配合有序充电技术，新能源车才能真正开得进、一些居民担心充电桩起火风险 ，安全管理这些细节谈清楚。